4 primi controlli durante l'installazione, la messa in servizio e la ricerca guasti di un sistema di protezione da sovravelocità

1.1 Qual è il tipo di sensore utilizzato?

1.2 Qual è il campo di misura del sensore?

• Azione: per queste informazioni, consultare la scheda tecnica del sensore.
• Azione: confrontare queste informazioni con le impostazioni del sistema di rilevamento della sovravelocità.

2.1 Qual è la distanza massima consentita tra il sensore utilizzato e la ruota polare?

2.2 In che modo l'uscita del segnale è influenzata da questa distanza?

• Azione: per queste informazioni, consultare la scheda tecnica del sensore.
• Azione: misurare lo spazio tra il sensore e la ruota polare.
  • Strumenti: spessimetri o un altro tipo di strumento di misurazione della profondità.

3.1 Il sensore deve essere allineato in una determinata direzione rispetto alla ruota polare?

3.2 Qual è il disallineamento laterale e angolare massimo consentito per questo sensore?

• Azione: per queste informazioni, consultare la scheda tecnica del sensore.
• Azione: verificare l'allineamento tra il sensore e la ruota polare.

4.1 Come viene montato il sensore sulla macchina, cioè attraverso l'alloggiamento del cuscinetto o su una staffa?

4.2 Quanto è rigida questa configurazione?

4.3 La configurazione è fissata correttamente a un punto fisso della macchina?

• Azione: verificare l'installazione dei sensori di velocità e la rigidità della staffa.
• Azione: verificare il serraggio di tutti i bulloni e i dadi delle staffe e dei sensori.
  • Strumenti: chiavi inglesi

5.1 Qual è la forma della ruota dentata?

5.2 Qual è il modulo della ruota dentata?

5.3 Qual è l'altezza dei denti della ruota dentata?

• Azione: verificare le dimensioni della ruota dentata sulla macchina reale o attraverso i suoi disegni.
• Azione: confrontare le dimensioni della ruota polare con le specifiche del sensore e del sistema di sovravelocità.

1.1 Che tipo di cavi vengono utilizzati per trasferire i segnali dalla macchina al sistema di rilevamento della sovravelocità?

1.2 Come sono la messa a terra e la schermatura di tutti i cavi del sensore? Sono collegati come descritto nel manuale d'uso del sistema di rilevamento della sovravelocità?

1.3 Esiste una chiara filosofia di messa a terra con schermatura single ended, per evitare loop di massa?

1.4 Verificare le evidenti differenze di installazione tra PE, IE e IS.

• Azione: verificare il tipo di cavo dalla macchina, in ogni scatola di giunzione, al sistema di sovravelocità.
• Azione: Quando il cavo non è schermato per la misurazione della velocità eccessiva, prendere in considerazione la sostituzione del cavo.
• Azione: misurare la resistenza, la corrente e la tensione tra la schermatura e i collegamenti a terra associati.
  • Strumenti: multimetro

2.1 Come sono terminati i fili nelle scatole di derivazione?

2.2 I terminali sono fissati correttamente?

2.3 I capicorda sono utilizzati correttamente?

• Azione: controllare che ogni scatola di giunzione sia collegata correttamente.
  • Strumenti: cacciavite

1.1 Come viene configurato il dispositivo?

1.2 Tutti gli input e gli output funzionano come previsto?

1.3 Che tipo di struttura di voto viene utilizzata?

• Azione: esaminare la configurazione del sistema di rilevamento della sovravelocità e cercare anomalie e deviazioni dalla sua funzionalità standard.
• Azione: iniettare un segnale di velocità (simulazione) nel sistema di sovravelocità, con le stesse caratteristiche del segnale reale.
• Azione: verificare se le uscite analogiche e digitali cambiano quando vengono soddisfatti determinati valori.
• Azione: verificare la funzionalità della struttura di voto esaminando tutte le combinazioni logiche.
  • Strumenti: programma di configurazione del sistema di rilevamento della sovravelocità, apparecchiatura di simulazione della velocità e multimetro.

2.1 Come è cablato il sistema di sovravelocità sui terminali?

2.2 Il sistema ha un cablaggio interno?

• Azione: verificare che tutti i cablaggi del sistema siano collegati correttamente.
  • Strumenti: cacciavite

1.1 Che forma ha il segnale prima di entrare nel sistema di rilevamento della velocità eccessiva?

1.2 Il segnale in ingresso è disturbato?

1.3 Quanto è stabile l'alimentazione del sensore?

• Azione: misurare la forma, il rumore e i livelli AC e DC dei segnali di velocità in ingresso durante una corsa e durante la velocità nominale.
• Azione: memorizzare questi dati per riferimento futuro.
• Azione: quando si sostituisce un sistema di rilevamento della sovravelocità, misurare i segnali in ingresso sul vecchio sistema prima di sostituirlo.
  • Strumenti: oscilloscopio

2.1 Come si confrontano i livelli del segnale misurato con il livello di attivazione del sistema di rilevamento della velocità eccessiva?

• Azione: misurare i livelli AC e DC del segnale in ingresso e verificarlo con la configurazione.
  • Strumenti: oscilloscopio e programma di configurazione del sistema di rilevamento della sovravelocità.

3.1 Quanto è stabile e regolare un giro della ruota polare?

3.2 Verificare l'eccentricità della ruota polare a diverse velocità.

3.3 La ruota dei poli ha campi magnetici chiusi?

• Azione: misurare l'eccentricità in prossimità della ruota polare.
• Azione: misurare la stabilità magnetica della ruota polare con il sensore di vibrazione dell'albero eddy current sulla ruota polare.
• Azione: misurare i campi magnetici nella ruota dei poli quando la macchina è ferma e la ruota dei poli è accessibile.
  • Strumenti: eddy current sensori di vibrazione dell'albero (se già presenti) e un misuratore di Gauss.