Vibration aan zuigercompressoren blijken moeilijk te zijn vanwege de natuurlijke mechanische beweging van dit type machine. Er zijn echter enkele belangrijke onderdelen die gecontroleerd moeten worden op veranderingen in het trillingsgedrag.
Vibratie van de behuizing (vibratie van het frame)
Behuizingstrillingen zijn het gevolg van verschillende krachten en bewegingen in de machine en maken deel uit van normale bedrijfsomstandigheden. Door het heen en weer bewegen van de zuigers trilt, beweegt en vervormt het hele frame met al zijn onderdelen voortdurend. Bovendien veroorzaken zuig- en perskleppen schokken door het openen en sluiten tijdens elke omwenteling van de krukas. Elke kracht tijdens een omwenteling heeft zijn impact en beïnvloedt het trillingsgedrag van de machine. Dergelijke krachten zijn onder andere gasbelastingskrachten, traagheidsbelastingskrachten, heen-en-weergaande en roterende onbalanskrachten en gasonbalanskrachten. Het is belangrijk op te merken dat zuigercompressoren zelfs in optimale procesomstandigheden veel meer trillen dan hun roterende equivalenten.
Om de vibratie van de behuizing van zuigercompressoren te meten, worden speedmetingen gebruikt. Meestal zijn dit integrerende piëzo-elektrische accelerometers of speedsensoren met bewegende spoel, aangezien de trillingsfrequenties voor deze toepassing meestal componenten onder 10 Hz omvatten. De sensoren worden gebruikt om defecten zoals onbalans, mechanische losheid en structurele of funderingsproblemen op te sporen. Eén sensor moet worden geplaatst aan de kant van het aandrijfuiteinde en één aan de kant van het niet-aandrijfuiteinde (afbeelding 1).
Kruiskoptrilling
De kruiskop glijdt over een gesmeerd oppervlak en beweegt heen en weer (heen en weer). Als de speling tussen de kruiskop en het oppervlak toeneemt, zal het trillingsniveau van de kruiskop ook toenemen. Door de vibratie van de kruiskop te controleren, kan de machinist tijdig onderhoud plannen om ervoor te zorgen dat de speling tussen het oppervlak en de kruiskop binnen aanvaardbare grenzen blijft.
Accelerometers worden meestal gebruikt om kruiskoptrillingen te meten omdat ze hoogfrequente componenten kunnen controleren. Deze sensoren kunnen problemen detecteren met betrekking tot te grote speling in de kruiskop, te grote speling in de bus van de kruiskoppen en losse of gebarsten moeren, bouten of zuigers. Er moeten twee sensoren op de kruiskop worden geplaatst, waarvan de plaatsing afhangt van de draairichting.
- Rotatie van de as met de wijzers van de klok mee. Eén versnellingsmeter moet verticaal boven de kruiskopgeleider links en één verticaal onder de kruiskopgeleider rechts worden gemonteerd (afbeelding 2).
- Rotatie van de as tegen de wijzers van de klok in. Eén versnellingsmeter moet verticaal onder de kruiskopgeleider links en één verticaal boven de kruiskopgeleider rechts worden gemonteerd (afbeelding 3).
