Teste de prova dos sistemas de detecção de sobre-velocidade (ODS) e substituição do Jaquet FT3000 ODS pelo Istec SpeedSys 300 em uma estação de compressão de gás na Alemanha
A Thyssengas é uma das principais operadoras do sistema de transmissão de gás na Alemanha. Em sua fábrica em Elten, ela opera duas turbinas a gás que acionam dois compressores de gás para manter a pressão da rede de gás, um para aplicações de baixa e outro para aplicações de alta pressão.
O sistema de detecção de sobre-velocidade (ODS) Jaquet FT3000 foi usado para proteção contra sobre-velocidade nas turbinas a gás. Em cooperação com a TÜV, a Istec realiza anualmente os testes de prova dos sistemas FT3000 para manter a integridade da segurança e aderir aos padrões de segurança.
Devido à recente obsolescência do sistema Jaquet FT3000, as peças de reposição não estão mais disponíveis. A Thyssengas decidiu substituir o sistema pelo Istec SpeedSys 300 (SIL 3).
Serviço de teste de ODS
Colocar uma turbina em uma situação real de sobre-velocidade não é uma opção por motivos de segurança. Em vez disso, as situações de sobre-velocidade são simuladas para testar o ODS. A Istec usa o gerador de frequência de 3 canais IST-101 para testar o loop completo, incluindo sensores, cabeamento e o sistema de sobre-velocidade (conexão do terminal). O adaptador da sonda funciona como uma roda de polo de 3 canais, para fazer com que o sensor detecte dentes de engrenagem (simulados). Quando acionado nas conexões do terminal do rack, o IST-101 simula o próprio sensor.
A quantidade de dentes da roda de velocidade e a velocidade de rotação são simuladas com o uso do IST-101. Como o dispositivo tem três canais, todos os sensores da configuração 2oo3 podem ser testados individualmente, mas várias combinações também podem ser simuladas. Isso é fundamental para um teste de prova completo. Para facilitar um teste de prova completo, várias etapas são executadas:
- Os sensores são testados separadamente (por exemplo, primeiro o sensor A, depois o B e depois o C).
- Os sensores são testados em pares (por exemplo, AB, depois AC, depois BC), para simular 2oo3 votações.
- Uma ruptura de cabo é simulada pela desconexão de um cabo de sensor e, ao mesmo tempo, pela simulação de um sinal de sobre-velocidade para outro sensor.
Substituição do obsoleto FT3000 ODS pelo SpeedSys 300 ODS
A Thyssengas queria substituir o atual ODS Jaquet FT3000 pelo ODS SpeedSys 300, mantendo a infraestrutura existente. Isso significava que as unidades SpeedSys 300, que normalmente são montadas em trilho DIN, tinham que ser instaladas em racks de 19" em uma configuração 2oo3. As sondas de velocidade de efeito Hall DSF 1210 existentes também foram mantidas em uso.
A Istec pré-projetou os novos racks SpeedSys 300 para serem construídos no gabinete existente, onde o rack FT3000 foi instalado anteriormente. A nova instalação inclui uma função de reinicialização para reiniciar as unidades SpeedSys 300 após o início de um disparo.
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Entregáveis
- Soluções de substituição 1 a 1 sem a necessidade de ajustes na infraestrutura
- Testes completos e extensivos dos sistemas de detecção de sobre-velocidade, ao mesmo tempo em que eliminam a necessidade de situações reais de sobre-velocidade
- Fornecimento e suporte de escopo completo de hardware de velocidade, instalação e testes
- Rápida solução de problemas, entrega, instalação e comissionamento
- Sistema de detecção de sobre-velocidade com certificação SIL3 e intervalo de teste de prova de mais de 10 anos
Impacto
Com as instalações do rack Istec SpeedSys 300, a Thyssengas tem um sistema confiável de detecção de sobre-velocidade (SIL3) com um longo intervalo de testes de prova. A substituição do rack FT3000 pelos racks SpeedSys 300 foi bem-sucedida e beneficia a confiabilidade e a disponibilidade das turbinas a gás que acionam os compressores.
