AVR, çeşitli türlerdeki artık atıkların işlenmesinde ve bu atıkların evler ve işletmeler için enerji ve hammaddeye dönüştürülmesinde uzmanlaşmıştır. Botlek (Rotterdam) bölgesindeki tesislerinde, bir jeneratörü tahrik eden bir buhar türbini işletmektedirler. AVR, aşırı hız durumlarını ve sıfır hızı tespit etmek için bir Bently Nevada BN3500 aşırı hız algılama sistemi (ODS) kullanmıştır.
Aşırı hız durumu meydana geldiğinde, sistem olası hasarları ve tehlikeli durumları önlemek için buhar türbinini devre dışı bırakmalıdır. Dönme tertibatının erken çalışmasını önlemek için sıfır hız izlenmiştir. Dönme tertibatı, ancak rotor tamamen durduğunda çalıştırılabilir; aksi takdirde dönme tertibatına zarar verebilir.
BN3500 aşırı hız kartlarında arıza
AVR, Bently Nevada ODS sistemindeki üç aşırı hız koruma kartının aynı anda arızalanması nedeniyle Istec ile iletişime geçti. Bu durum, buhar türbininin çalıştırılamaması ve dolayısıyla jeneratörün güçsüz kalması nedeniyle proseste bir " downtime " (iş kesintisi) yaşanmasına neden oldu.
Istec tarafından yapılan ilk inceleme, eddy current hız sensörlerinin düzgün çalıştığını gösterdi. Ancak besleme gerilimi anormal değerler gösteriyordu. Bently Nevada sisteminin günlüğü kontrol edildikten sonra, 24V güç kaynağında, 5V güç hatlarında ve 12V güç hatlarında bir hata mesajı tespit edildi. Sonuç olarak, çıkış sinyalleri kesintiye uğradı ve bu da aşırı hız koruma kartlarının ve sıfır hız kartının arızalanmasına neden oldu.
Bently Nevada 3500 (BN3500) koruma kartları, OEM tarafından kullanımdan kaldırıldığı için artık yedek kart temin edilememektedir. AVR, Bently Nevada sistemini modern bir aşırı hız algılama sistemi olan Istec SpeedSys 200 ile değiştirmeye karar vermiştir.
Zorluk:
Makinenin downtime 'ı AVR için maliyetli olduğundan, bu projede zaman çok önemliydi. Bu nedenle Istec'ten yeni sistemi kısa bir süre içinde teslim etmesi, tasarlaması, uygulaması ve devreye alması istendi. Mühendislerimiz bunu birkaç gün içinde başardılar.
İkinci bir zorluk ise, döngü şemalarının yanı sıra aşırı hız algılama sisteminin mantıksal işlevleri ve devreye girme mantığına ilişkin uygun bir dokümantasyonun bulunmamasıydı. Eski sistemi değiştirebilmek ve hangi (temel) işlevlerin devralınacağına karar verebilmek için Istec’in SpeedSys 200 konfigürasyonunu sahada tasarlaması gerekiyordu.
Son olarak AVR, daha önce BN3500 sistemine hız sinyalleri göndermek için kullanılan mevcut 3 telli eddy current problarını kullanmaya devam etmek istedi. Bu durum, Istec’ten bazı özel mühendislik çözümleri gerektiren iki sorunu gündeme getirdi:
- SpeedSys 200, 3 telli eddy current voltaj sensörlerinden gelen sinyalleri kabul edecek şekilde tasarlanmamıştır (sadece 2 telli akım sensörleri).
- Bently Nevada eddy current probları negatif besleme gerilimi gerektirirken, SpeedSys modülleri pozitif sinyal bekler.
Çözüm:
Istec, SpeedSys 200 yapılandırmasında BN3500 sisteminin tüm temel işlevlerini devralmıştır.
Eski sistem
Eski Bently Nevada 3500 sistemi, aşağıdaki 19 inçlik kartlarla yapılandırılmıştı:
- Sıfır hız izleme için bir adet 3500/50M tachometer modülü
- Üç adet 3500/53M elektronik aşırı hız algılama kartı
Yeni sistem
Üç adet GSI 127 galvanik izolatör (her bir SpeedSys modülü için bir tane) eklenerek mevcut hız sensörleri kullanılmaya devam edilebilir. GSI 127, sensör izlemenin kullanılabilirliğini korurken, eddy current problarının sinyalini tersine çevirerek SpeedSys modülleri için kullanılabilir hale getirebilir. Ayrıca, GSI 127 üniteleri, mevcut eddy current probları için çıkış sinyalleri üretmek üzere gerekli olan proximitor’a güç sağlar.
SpeedSys 200 ünitesinin rölelerinden biri, daha önce eski BN3500 ta tachometer modülü tarafından sağlanan bir işlev olan sıfır hız izlemeyi kapsayacak şekilde yapılandırıldı.
BN3500, 2oo3 SpeedSys 200 konfigürasyonu ile değiştirilmiştir. DIN rayı montajı yerinde tasarlanmış olup aşağıdaki bileşenlerden oluşmaktadır:
- İki adet 24V güç kaynağı
- Üç adet GSI 127 galvanik izolatör
- 2oo3 oylama yapısını oluşturmak üzere sabit bağlantılı üç SpeedSys 200 modülü
Çıktılar
- Mevcut altyapıya yeni sistemi entegre etmek için, minimum ayarlamayla yerinde özel mühendislik hizmeti
- Hız ölçüm donanımı ve kurulumuna ilişkin tam kapsamlı tedarik ve destek
- SpeedSys'in yerine geçen çözüm, önceki kurulumun tüm temel işlevlerini kapsamaktadır.
- Hızlı sorun giderme, teslimat, kurulum ve devreye alma
- Düşük etkili kurulum, tasarım gereği SIL 2 sertifikalıdır; bu da önceki sisteme kıyasla daha uzun proof-test aralıklarına olanak tanır.
Etkisi:
Yeni sistemin mühendislik çalışmaları yerinde yapılmak zorunda olsa da, Istec, büyük altyapı değişikliklerine gerek kalmadan BN3500 kartlarını SpeedSys 200 ile değiştirmek için hızlı bir çözüm geliştirmiştir. SpeedSys 200 kurulumu, önceki sistemin tüm temel işlevlerini kapsamaktadır. Ortaya çıkan küçük sorunlar, ekibimiz tarafından hızla tespit edilip çözülmüştür. Istec’in yardımıyla AVR, Bently Nevada aşırı hız kartlarındaki arızayı tespit ettikten sadece birkaç gün sonra, yeni SpeedSys 200 yapılandırmasıyla türbini çalıştırmayı başarmıştır.
