Örnek olay incelemesi: Pistonlu kompresörler için verimli bir bakım stratejisi

Bir müşteri, her ikisi de proses için kritik öneme sahip iki pistonlu kompresör işletmektedir. Bu tesis, nihai ürünün üretimi için başka bir tesiste ihtiyaç duyulan yarı mamul bir ürün üretmektedir. Pistonlu kompresörler her 12 haftada bir periyodik olarak sürücü bandı aşınmasına karşı denetlenir ve bunun için bir kapatma gerekir. Sadece bir kompresörde yedek makine vardır, ancak daha düşük üretim kapasitesine sahiptir. Bu da duruş sırasında üretim kaybının kaçınılmaz olduğu anlamına gelmektedir.

Yarı mamul ürün, üretim kaybını telafi etmek ve bu tesisteki duruşlar sırasında nihai ürünün üretiminin devam etmesini sağlamak için silolarda depolanmaktadır. Bununla birlikte, bu pistonlu kompresörlerin durması on binlerce avroluk üretim kaybına yol açabilir. Kompresörlere servis sağlamak için gereken teknisyenlerden bahsetmiyorum bile, bu da başka bir büyük masraf anlamına geliyor. Müşteri, sabit bir denetim aralığıyla çalışmanın bir sonucu olarak gereksiz duruşlar dikkate alındığında özellikle belirgin hale gelen bu verimsiz yöntemi fark etti. Üretimin tamamının durdurulmasının tek nedeni sürücü bantlarının değiştirilmesine gerek olmadığının anlaşılmasıydı; bu son derece verimsiz ve maliyetli bir süreçti.

Strateji değişikliği

Müşteri, verimliliği artırmak, işletme maliyetlerini düşürmek ve bakım işlemini periyodik olmaktan çıkarıp koşul bazlı hale getirmek için denetim duruşlarına olan ihtiyacı ortadan kaldırmak istiyordu. Her iki kompresör kurulumu için de uygulanabilir ve finansal olarak erişilebilir olacak güvenilir bir çözüm arıyorlardı. Ortağımız CPI ile işbirliği içinde Istec, müşterinin önleyici bakımdan kestirimci bakım stratejisine geçmesini sağlayan bir çözüm sundu.

RecipSys 200 izleme çözümü

RecipSys 200, pistonlu kompresörler için kompakt bir izleme sistemidir. Sürgü bandı aşınmasına ilişkin doğru gerçek zamanlı veriler sunarak, manuel denetimleri için periyodik üretim durdurmalarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Düşük teknik footprint sayesinde RecipSys 200, müşterilerin karşılaştığı zorlukları aşmak için mükemmel bir çözümdür.

RecipSys 200 iki sensör kullanır; yer değiştirme sinyalini doğru faz açısına filtrelemek için bir faz tetikleyici (referans) ve çubuk konumunu ölçmek için çubuk konum sensörü (proximity). Faz tetikleyici, ölçümü herhangi bir genel ölçümden çok daha doğru hale getirir.

Daha fazla bilgi için RecipSys 200 uygulama notunu okuyun »

Şekil 1. Dikey çubuk yer değiştirmesinin sürücü bandı aşınmasını nasıl gösterdiğinin görselleştirilmesi.

İzleme sistemi, sürücü bandı aşınmasının trendini sağlar. Bu veriler, bakımın ne zaman gerekli olduğunu doğru bir şekilde tahmin etmek için kullanılabilir. Daha sonra, bir kapatmaya hazırlanmak için gereken kaynaklar ve malzemeler önceden planlanabilir.

Sürücü bantlarının her zaman kademeli olarak aşınmadığına dikkat etmek önemlidir, bu da çevrimiçi bir izleme sistemini gerekli kılar. Bu durumda binici bantlar PTFE'den (Teflon) yapılmıştır ve yanlış soğutma sonucunda eriyebilir. Malzeme daha sonra silindir duvarına yapışır ve bu da binici bantlar ile silindir duvarı arasında sürtünmeye neden olur. Bu, binici bant aşınması sürecini aşırı derecede hızlandıracaktır. RecipSys 200 aşınma sürecinin hızlandığını hemen algılar ve bir alarm tetikler.

Kompresör kurulumları

Pistonlu kompresörlerin her ikisi de farklı makine özelliklerine sahipti:

Kompresör 1

Tip 2 silindirli kompresör
Sürücü Elektromotor
Sıkıştırılacak gaz: Çoğunlukla hidrojenden oluşan geri dönüşüm gazı.
Çalışma hızı: 750 RPM
Çubuk çapı: 40 mm
Ölçüm konumu: Sürücü bandı aşınması nedeniyle sensör ve çubuk arasındaki mesafe arttığından, çubuk düşme sensörü pistonun üzerine yerleştirilir.
Faz tetikleme konumu: Eksenel yönde, volan üzerinde.
Süreç durumu: Makine süreç için kritik öneme sahiptir ve yedek makine yoktur. Bu makinenin kapanması hiç üretim yapılmaması anlamına gelir.

 

Kompresör 2

Tip 4 silindirli kompresör
Sürücü Elektromotor
Sıkıştırılacak gaz: Hidrojen
Çalışma hızı: 500 RPM
Çubuk çapı: 40 mm (tüm çubuklar için)
Ölçüm konumu: Sürücü bandı aşınması nedeniyle sensör ve çubuk arasındaki mesafe arttığından, çubuk düşme sensörü piston çubuğunun üzerinde konumlandırılır.
Faz tetikleme konumu: Eksenel yönde, volan üzerinde.
Proses durumu: Makine proses için kritik öneme sahiptir, ancak yedek bir makine vardır. Ancak yedek makine daha düşük işlem kapasitesine sahiptir.

Kurulum ve uygulama

İki RecipSys 200 ünitesi 4 silindirli kompresöre ve bir ünite de 2 silindirli kompresöre uygulanmıştır. Müşteriye sensörler, kablolar, kabinler ve aksesuarlar dahil olmak üzere eksiksiz bir anahtar teslim çözüm sunuldu. CPI kompresörleri hazırladı, böylece Istec sensörleri doğru şekilde kurup ayarlayabildi.

Çıkış sinyalleri

4-20 mA çıkış sinyalleri, trend ve analiz için doğrudan DCS 'ye gider. DCS, ortaya çıkan arızaları erken bir aşamada gösteren bir ön alarma sahiptir. RecipSys 200'ün röle çıkışları DCS aracılığıyla kompresörleri kapatmak için kullanılır. Alarmın tetikleme noktası, piston ile silindir duvarı arasında kalan 0,4 mm boşluktur. Başka bir röle çıkışı, sensörün voltajı ve akımı (Sensör Tamam) ve sistem sıcaklığı ve genel işleyişi (Sistem Tamam) aracılığıyla sensör durumunu göstermek için kullanılır.

RecipSys 200'ün ham çıkışı, devreye alma sırasında analizler için kullanılabilir. Ayrıca, herhangi bir sorun meydana gelirse, bu çıkış giriş sinyalini etkilemeden sistemi kontrol etmek için kullanılabilir.

Sonuç

Pistonlu kompresörlerin her ikisi de artık çevrimiçi sürücü bandı izleme ile çalışıyor ve periyodik kontrol kapatmalarına olan ihtiyacı ortadan kaldırıyor. Sistem önemli bir mekanik göstergeyi izliyor ve bu kompresörlerdeki duruma dayalı bakım (CBM) stratejileri için çok önemli veriler sağlıyor. Sistemin kurulum maliyeti düşüktür footprint ve kullanımı ve bakımı kolaydır. Müşteri artık kompresörler üzerinde daha fazla kontrole sahipken bakım maliyetlerini de azaltabiliyor.