Nella prima parte di questa serie abbiamo spiegato perché è difficile giustificare finanziariamente l'investimento in un sistema di monitoraggio delle condizioni. Per continuare, questa seconda parte descrive ciò che è necessario per creare un quadro finanziario il più completo e accurato possibile, che possa giustificare finanziariamente l'acquisto del sistema di monitoraggio delle condizioni.
In primo luogo, è necessario conoscere dati affidabili sulle prestazioni passate dell'impianto. Inoltre, sono fondamentali le informazioni relative ad altre apparecchiature, il cui funzionamento potrebbe essere migliorato e i cui guasti potrebbero essere evitati.
In secondo luogo, è molto importante avere un quadro finanziario efficace delle prestazioni attuali delle misure di monitoraggio delle condizioni, senza un vero e proprio sistema di monitoraggio delle condizioni. A tal fine, i responsabili di tutti i reparti coinvolti devono fornire una panoramica dei costi che ricadono sotto la loro responsabilità. Questa parte dovrebbe essere relativamente facile da quantificare finanziariamente. Diversi fattori sono rilevanti per l'ingegneria della manutenzione.
Costi dovuti alla perdita di produzione e agli straordinari
Sia la perdita di produzione che le ore di lavoro straordinario dovute a un fermo macchina non programmato sono relativamente facili da quantificare dal punto di vista finanziario. Ad esempio, dieci ore di fermo macchina significano che 7.000 componenti (prodotti) non possono essere realizzati e 1.000 sono danneggiati a causa del fermo macchina non pianificato e del riavvio della macchina. Se un componente costa 10 euro, i costi dovuti al fermo macchina non programmato ammontano a 80.000 euro. A ciò vanno aggiunti i costi delle ore di lavoro extra necessarie per la manutenzione della macchina (vedi figura 1).
Figura 1. Modello di costo tipico per le perdite di produzione
Costi dovuti all'obbligo di consegna, alla correzione della produzione e alla perdita di qualità
Alcuni fattori sono più difficili da quantificare finanziariamente rispetto a quelli citati. Ad esempio, un fermo macchina non programmato potrebbe causare un ritardo nella consegna dei prodotti ai clienti, oppure l'usura della macchina potrebbe causare una perdita di qualità dei prodotti. Entrambe le cose si traducono in un'insoddisfazione dei clienti, difficile da quantificare dal punto di vista finanziario. Inoltre, gli accordi sugli obblighi di consegna possono comportare costi elevati dovuti a penali o alla necessità di acquistare prodotti dalla concorrenza.
Inoltre, se possibile, può essere necessario modificare il "normale" programma di produzione per compensare la perdita di produzione. Ciò potrebbe essere necessario in quanto l'azienda ha un obbligo di consegna nei confronti dei propri clienti.
Se considerati separatamente, questi costi possono sembrare gestibili, ma se sommati, diventa subito chiaro che rappresentano un grosso problema.
Frequenza e durata dei guasti
I dati più difficili da determinare, e che non si possono mai stabilire con certezza, sono la frequenza e la durata dei guasti. I rapporti sulle prestazioni del passato dell'impianto possono aiutare a fare una stima accurata della frequenza e della durata dei guasti e dei costi che ne derivano. Tuttavia, ciò non offre alcuna certezza per il futuro. Tuttavia, può essere possibile identificare una tendenza in cui si verificano i guasti. Se questo non è presente e i guasti si verificano in modo del tutto casuale, i rapporti sulle prestazioni possono fornire indicazioni sui costi (per ora) che un fermo macchina medio provoca.
Costi dovuti all'invecchiamento dell'impianto
Che un impianto, e le macchine al suo interno, stiano invecchiando sembra un dato di fatto. Non si può evitare che le macchine siano soggette a usura. Ad esempio, le vibrazioni dei cuscinetti o degli ingranaggi possono portare all'usura di varie parti della macchina, che vengono poi sostituite senza che vi sia una relazione diretta con le vibrazioni. Questo aumenta i costi di sostituzione delle parti della macchina (vedi figura 2).
Figura 2. Modello di costo tipico per un ciclo di vita senza monitoraggio delle condizioni
La manutenzione predittiva offre un modo per ottenere più rapidamente informazioni e previsioni sulla possibile usura futura e sulle sue cause. Sulla base di analisi multiple, come l'analisi delle tendenze e l'analisi dello spettro, rese possibili dai dati del sistema di monitoraggio delle condizioni, si possono fare affermazioni precise sulle condizioni della macchina/fabbrica e sulle potenziali misure di manutenzione necessarie. Queste analisi indicano chiaramente dove e perché è necessaria la manutenzione.
Costi dell'attuale strategia di manutenzione (preventiva)
I costi dell'attuale strategia di manutenzione devono ovviamente essere considerati perché sono (parzialmente) sostituiti dal sistema di monitoraggio delle condizioni. In genere è relativamente facile da accertare. Comprende i costi attuali di: salari, ricambi, spese generali, ecc. Questi costi aumenteranno con l'invecchiamento della fabbrica (vedi figura 3).
Figura 3. Modello di costo tipico per una strategia di manutenzione preventiva
Continuate con la terza parte di questa serie:
Argomentazioni finanziarie e conseguenze di una politica di manutenzione con un sistema di monitoraggio delle condizioni
