W przemyśle znamy kilka strategii konserwacji: konserwacja reaktywna, konserwacja inspekcyjna, konserwacja okresowa, konserwacja zapobiegawcza i wreszcie konserwacja predykcyjna. W przypadku firm z wieloma maszynami i instalacjami bardzo ważne jest, aby dobrze ocenić, która strategia najlepiej pasuje do danej maszyny.
Logiczne jest, że firmy dążą do minimalizacji kosztów konserwacji, ale z drugiej strony ważna jest również dostępność krytycznych maszyn. Awaria krytycznej maszyny skutkuje zatrzymaniem całego procesu. Skutkuje to nie tylko kosztami napraw i pośpiechem (w przypadku części lub zewnętrznej ekspertyzy), ale przedłużający się przestój spowoduje również niespełnienie określonych warunków dostawy. Może to prowadzić do tego, że klienci, którzy ponieśli szkody, będą egzekwować rabaty lub nawet składać roszczenia odszkodowawcze.
Czym jest konserwacja zapobiegawcza?
Wraz z pojawieniem się nowych czujników można uzyskać wiele danych (Big Data!) na temat stanu maszyny. Dane te są następnie analizowane przez oprogramowanie analityczne, na podstawie którego można zidentyfikować trendy. Monitorując i interpretując te trendy w oparciu o wartości progowe, można przewidzieć, kiedy konieczna będzie konserwacja. W Holandii ta forma konserwacji jest również nazywana konserwacją predykcyjną lub konserwacją zależną od stanu (TAO).
Ta forma konserwacji ma wiele zalet:
- Ryzyko nieplanowanych przestojów jest znacznie ograniczone
- Można dokładnie określić, które części należy wymienić podczas planowanego przestoju.
- Odpowiednie części można zakupić z wyprzedzeniem. Oznacza to, że nie ma pośpiechu przy dostarczaniu części lub wynajmowaniu wiedzy zewnętrznej.
Jednym ze sposobów przeprowadzania konserwacji predykcyjnej są pomiary drgań maszyny. Inne formy obejmują termografię / pomiary w podczerwieni i analizę oleju.
Konserwacja reaktywna (konserwacja naprawcza)
W rzeczywistości nie ma tak naprawdę żadnej konserwacji związanej z konserwacją reaktywną. W tej formie proces jest kontynuowany do momentu faktycznego uszkodzenia części. Po wymianie odpowiedniej części proces zostanie wznowiony. Chociaż może to nie wydawać się logiczną formą konserwacji, w niektórych przypadkach może to być najbardziej korzystne podejście. Jeśli dotyczy to części, o których wiadomo, że można je szybko wymienić i nie są drogie, może to być najlepsze podejście.
W niektórych firmach zdarza się również, że proces składa się z kilku etapów, w których jedna część procesu jest wykonywana jednego dnia, a kolejna część procesu następnego dnia. Nawet w takim przypadku reaktywna konserwacja może być właściwym podejściem, ponieważ gdy wystąpi awaria, personel może łatwo przełączyć się na inną część procesu.
Konserwacja kontrolna
W przypadku konserwacji inspekcyjnej konserwacja jest tak naprawdę wykonywana tylko wtedy, gdy operator zaobserwował rzeczy, które zdecydowanie wskazują na prawdopodobieństwo nieprawidłowego działania. Podczas przeglądu sprawdzany jest na przykład stan kół zębatych w skrzyni biegów; czy występuje zużycie lub czy można zaobserwować pęknięcia. Jeśli tak jest, części należy wymienić, a także sprawdzić, czy można ustalić przyczynę. W ten sposób można bezpośrednio usunąć przyczynę, zmniejszając ryzyko ponownego wystąpienia usterki.
Okresowa konserwacja
Istnieją dwie formy konserwacji okresowej: konserwacja oparta na określonych odstępach czasu, takich jak tydzień, miesiąc lub rok. Konserwacja okresowa może być również wykonywana w oparciu o liczbę godzin pracy. Gdy dana część przepracuje określoną liczbę godzin, jej niezawodność spada, a prawdopodobieństwo wystąpienia awarii wzrasta.
Konserwacja zapobiegawcza
W ramach konserwacji zapobiegawczej części maszyny są wymieniane przedwcześnie, zanim ulegną uszkodzeniu i mogą spowodować awarię. Konserwacja zapobiegawcza jest często stosowana przez firmy, które nie mogą sobie pozwolić na przestoje w określonych porach roku, ponieważ są to miesiące, w których muszą osiągać największe przychody. Ta forma konserwacji nie opiera się na danych dotyczących trendów. Ta forma konserwacji jest bardzo kosztowna, ponieważ z jednej strony wymienia się wiele części, co zajmuje wiele roboczogodzin, a z drugiej strony kosztuje to dużo pieniędzy, ponieważ wymieniane są również części, które wcale nie muszą być wymieniane.