Dönen makinelerde aşırı hız durumları ne pahasına olursa olsun önlenmelidir. En ufak bir aşırı hız durumu bile, dönen makine parçalarının deforme olmasına neden olan mekanik gerilime yol açabilir. Daha ciddi aşırı hız durumları, kanat uçlarının gövdeye sürtünmesine neden olabilir. En şiddetli aşırı hız durumları, türbin kanatlarının gevşemesine neden olabilir ve bu da makine parçalarının gövdeye girmesine yol açar. Bu makale, aşırı hızın en yaygın nedenlerini açıklamaktadır.
1. Kırık mil
Bir tahrik mili kırıldığında (örneğin, yanlış hizalama nedeniyle), türbin aniden minimum dirençle karşılaşacaktır. Kalan tahrik gücü (yakıt veya buhar) ile rotor hızla hızlanabilecek ve makinenin mekanik sınırlarını aşabilecektir. Gelişmiş bir aşırı hız tespit sistemi, dönen bir makinenin tolere edilebilir maksimum hızlanma eşiğini aştığını tespit edecek, bir alarmı tetikleyecek ve gerçek bir aşırı hız durumu oluşmadan önce bile bir hata fonksiyonu başlatacaktır. Bununla birlikte, itici gücün ortadan kalkması biraz zaman alacaktır ve bu sırada makine yine de tehlikeli bir hız seviyesine ulaşabilir. Bu nedenle, makineniz hakkında derinlemesine bilgi sahibi olmanız ve her hızda hangi hızlanmaların kabul edilebilir olduğunu bilmeniz çok önemlidir.
"Gelişmiş bir aşırı hız algılama sistemi, gerçek bir aşırı hız durumu ortaya çıkmadan önce bile hızın ivmelenmesi üzerine bir trip fonksiyonu başlatacaktır."
2. Vana arızası
Kontrol vanaları/emniyet vanaları, bir makinenin önemli mekanik parçalarıdır. Kontrol vanalarının arızalanmasının sonuçları ciddi olabilir. Bir buhar türbininin kontrol vanası sıkıştığında veya basınç vanalarından biri açık kaldığında, şafta aşırı tahrik kuvveti uygulanmasına neden olabilir. Tıpkı kırık bir şaftta olduğu gibi, bu durum aşırı ivmelenmeye ve aşırı hıza yol açabilir.
3. Mekanik aşırı hız cihazlarının test edilmesi
Mekanik/hidrolik aşırı hız koruması, bir aşırı hız testi sırasında arızalanabilir. Bu sistemlerin, yalnızca gerçek bir aşırı hız devreye girme durumu gerçekleştirildiğinde test edilebilen arıza modları vardır. Sistem, vernik veya kir nedeniyle sıkıştığında, mekanik aşırı hız cihazı gerektiğinde makineyi durduramayacaktır.
4. İnsan hatası
Çoğu sistem otomatikleştirilmiş olsa da, insan eylemleri ve müdahaleleri için hala yer vardır. Örneğin: bir bakım duruşundan sonra bir geçersiz kılmanın yerinde bırakılması. Bir başka örnek de operatör hatasıdır. Bu durum, minimum insan girdisi gerektiren teknolojik gelişmeler nedeniyle giderek daha az olası hale gelmiştir, ancak dönen makineler için ana aşırı hız nedenlerinden biri olmaya devam etmektedir.
5. Hatalı sensör girişi
Hız sinyali, yanlış monte edilmiş veya ayarlanmış bir sensör veya sistem mantığında yanlış bir girişe neden olan sistem yapılandırma hataları nedeniyle bozulabilir. Yanlış bir sensör girişi de kontrol sistemini etkileyebilir ve bu da aşırı hız durumuna yol açabilir. Bu da dönen makineyi tespit edilemeyen aşırı hız durumlarına karşı savunmasız bırakır.
6. Kontrol sistemi arızası
Hız kontrol sistemindeki bir arıza aşırı hız durumuna yol açabilir. Dönen makinenin hızını düzenlemek için bir hız kontrol sistemi kullanılır. Geçersiz bir giriş sinyali veya programlama hatası, hız kontrol sistemini harekete geçirerek aşırı hıza neden olabilir.
Aşırı hız olaylarını önleme
Aşırı hız algılama sistemi (ODS), döner makinelerinizin güvenliğini ve güvenilirliğini artırmada kritik öneme sahiptir. Makalenin önceki bölümlerinde de belirtildiği gibi, bir aşırı hız algılama sistemi, aşırı hız olayını daha başlangıçta önleyecektir. Istec olarak, tanınmış endüstriyel şirketlere ODS çözümlerimizi sunarak hızlı ve ölçeklenebilir bir sistem sağlıyoruz. İki çözümümüz, sırasıyla SpeedSys 200 ve 300 olup, bunlar SIL 2 ve SIL 3 çözümleridir.
