في عام 1939، نشر تي سي راثبون ورقة بحثية بعنوان "Vibration التسامح" في مجلة هندسة محطات الطاقة. وتعتبر الأفكار الواردة في هذه الورقة أساس قياسات الاهتزازات الصناعية الحديثة.
الماضي
قدم راثبون، الذي كان يعمل كمهندس رئيسي في قسم التوربينات والآلات بشركة فيديليتي آند كازوالتي في نيويورك، ورقة بحثية لتقييم الحالة استنادًا إلى سرعة الاهتزاز التي تتراوح من حوالي 1 هرتز إلى 120 هرتز. تضمنت الورقة البحثية عدة أفكار مبتكرة حول الصلة بين سعة الاهتزاز وحالة الآلات. وبصرف النظر عن هذه الرؤى، تضمنت الورقة سلسلة من منحنيات شدة السعة مقابل التردد التي تقارب السرعة الثابتة حول ترددات دوران مجموعة مولدات التوربينات البخارية النموذجية.
واستنادًا إلى ملاحظاته، حدد راثبون معايير الشدة لربط سعة الاهتزاز بحالة الماكينة، وبشكل أكثر تحديدًا، العمر الافتراضي وخطر التعطل. تشكل هذه الأفكار والمعايير كما وصفها راثبون أساس مراقبة الحالة الحديثة.
حاضر
في الوقت الحاضر، تُعتبر قياسات الاهتزاز مقبولة عمومًا كطريقة لمراقبة الحالة وجزءًا من استراتيجيات الصيانة التنبؤية. يتم الحصول على البيانات من خلال مستشعرات التسارع والسرعة والإزاحة، وتتم معالجتها بواسطة معدات مراقبة الاهتزاز الثابتة أو المحمولة. تشمل الطرق مراقبة الاتجاهات للكشف عن الحالات غير الطبيعية والتحليل المتعمق مثل التحليل الطيفي/التحليل الترددي السريع (FFT) والمدار.
المستقبل
في السنوات الأخيرة، تم تقديم تقنيات وابتكارات جديدة تدعي جميعها أنها الثورة الجديدة في قياسات الاهتزاز ومراقبة الحالة.
وقد وجدت المستشعرات اللاسلكية، والتعلم الآلي، والبيانات الضخمة، والتحليل القائم على السحابة، وغيرها من المصطلحات الشائعة، طريقها إلى عالم قياسات اهتزازات الآلات. نحن مفتونون بهذه التطورات الجديدة، ولكن هل ستغير حقًا الطريقة التي نراقب بها معداتنا ونقوم بصيانتها؟
