Pruebas de los sistemas de detección de exceso de velocidad (ODS) y sustitución del ODS Jaquet FT3000 por el Istec SpeedSys 300 en una estación de compresión de gas en Alemania.
Thyssengas es uno de los principales operadores de redes de transporte de gas en Alemania. En su planta de Elten operan dos turbinas de gas que accionan dos compresores de gas para mantener la presión de la red de gas, uno para aplicaciones de baja y otro de alta presión.
El sistema de detección de sobrevelocidad (ODS) Jaquet FT3000 se utilizó para la protección contra sobrevelocidad en las turbinas de gas. En colaboración con el TÜV, Istec realiza anualmente las pruebas de los sistemas FT3000 para mantener la integridad de la seguridad y cumplir las normas de seguridad.
Debido a la reciente obsolescencia del sistema Jaquet FT3000, ya no se dispone de piezas de repuesto. Thyssengas decidió sustituir el sistema por el Istec SpeedSys 300 (SIL 3).
Servicio de pruebas del SAD
Llevar una turbina a una situación real de sobrevelocidad no es una opción por motivos de seguridad. En su lugar, se simulan situaciones de sobrevelocidad para probar el ODS. Istec utiliza el generador de frecuencia de 3 canales IST-101 para probar el bucle completo, incluidos los sensores, el cableado y el sistema de exceso de velocidad (conexión de terminales). El adaptador de sonda funciona como una rueda polar de 3 canales, para que el sensor detecte dientes de engranaje (simulados). Cuando se acciona en las conexiones terminales de la cremallera, el IST-101 simula el propio sensor.
La cantidad de dientes de la rueda de velocidad y la velocidad de rotación se simulan utilizando el IST-101. Como el dispositivo tiene tres canales, todos los sensores de la configuración 2oo3 pueden probarse individualmente, pero también pueden simularse diversas combinaciones. Esto es crucial para una prueba completa. Para facilitar una prueba completa, se siguen varios pasos:
- Los sensores se prueban por separado (por ejemplo, primero el sensor A, luego el B y después el C).
- Los sensores se prueban por parejas (por ejemplo, AB, luego AC, luego BC), para simular 2oo3 votaciones.
- Se simula una rotura de cable desconectando el cable de un sensor y simulando al mismo tiempo una señal de exceso de velocidad a otro sensor.
Sustitución del obsoleto FT3000 ODS por el SpeedSys 300 ODS
Thyssengas quería sustituir el actual Jaquet FT3000 ODS por el SpeedSys 300 ODS, manteniendo la infraestructura existente. Esto significaba que las unidades SpeedSys 300, que normalmente se montan en carril DIN, tenían que instalarse en bastidores de 19" en una configuración de 2oo3. También se mantuvieron en uso las sondas de velocidad de efecto Hall DSF 1210 existentes.
Istec ha prediseñado los nuevos bastidores SpeedSys 300 para que se instalen en el armario existente, donde antes estaba instalado el bastidor FT3000. La nueva instalación incluye una función de restablecimiento para reiniciar las unidades SpeedSys 300 después de que se haya iniciado un disparo.
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Entregables
- Soluciones de sustitución 1 a 1 sin necesidad de ajustes infraestructurales
- Pruebas exhaustivas y completas de los sistemas de detección de exceso de velocidad, sin necesidad de situaciones reales de exceso de velocidad.
- Suministro y asistencia completos de hardware de velocidad, instalación y pruebas
- Rápida resolución de problemas, entrega, instalación y puesta en marcha
- Sistema de detección de sobrevelocidad certificado SIL3 con un intervalo de prueba de más de 10 años
Impacto
Con las instalaciones de bastidores Istec SpeedSys 300, Thyssengas dispone de un sistema fiable de detección de sobrevelocidad (SIL3) con un largo intervalo de prueba. La sustitución del bastidor FT3000 por los bastidores SpeedSys 300 fue un éxito y beneficia a la fiabilidad y disponibilidad de las turbinas de gas que accionan los compresores.
