Un rango de sensores de temperatura del rodamiento completamente estanco al aceite para evitar fugas de aceite
Los sensores de temperatura se utilizan en muchas aplicaciones industriales y a menudo soportan duras condiciones de proceso. Los sensores de temperatura de rodamientos se utilizan para medir la temperatura de los rodamientos, que es un indicador clave para la monitorización de la película de aceite y del estado de los rodamientos. Estos rodamientos están lubricados con aceite, lo que significa que el sensor está expuesto al aceite.
Un problema común en la maquinaria industrial es la fuga de aceite a través de la instalación del sensor porque no es completamente estanca al aceite. Para hacer frente a este problema, Istec y su socio H&B sensors han desarrollado una gama de sensores de temperatura de rodamientos totalmente estancos al aceite (RTD y termopar), soportados por un sello de aceite.
El problema
Las fugas de aceite debidas a la falta de estanqueidad de los sensores son un problema habitual en la maquinaria industrial. Los sensores de temperatura se utilizan en muchas instalaciones industriales y requieren que parte del sensor esté dentro de la máquina y la otra parte fuera de ella. Para poder instalar estos sensores de temperatura es necesario realizar un orificio en la carcasa de la máquina. Debido a la presión del aceite en el interior de la máquina y a la función capilar de los cables, muchas empresas tienen problemas para sellar completamente las instalaciones de los sensores y tienen que hacer frente regularmente a fugas de aceite (véase la figura 1).
Figura 1. Ejemplo de fuga de aceite en el interior de una instalación de sensores como resultado de barreras de aceite insuficientes.
La solución
Junto con nuestros socios de H&B, hemos desarrollado una solución integral para resolver este problema de una vez por todas, que consiste en un sensor de temperatura de rodamientos en miniatura y un prensaestopas multisensor a juego. Los sensores se presentan en dos versiones: un termopar estanco al aceite (TCS580) y un sensor RTD (RTD580), y están disponibles en variantes simplex y dúplex. El pequeño tamaño de la punta del sensor permite realizar mediciones rápidas y una instalación sencilla. La combinación de estos sensores con el prensaestopas multisensor Istec garantiza una solución de medición de la temperatura totalmente estanca al aceite para aplicaciones de rodamientos (véanse las figuras 2 y 3).
Figura 2. Vista exterior del conjunto completo del sensor de temperatura estanco al aceite Istec.
Figura 3 Vista general de los componentes del sensor de temperatura de rodamientos estanco al aceite Istec.
Mediante pruebas exhaustivas y la optimización del conjunto de sensor y barrera, Istec ha creado una solución duradera estanca al aceite para aplicaciones de hasta 5 bar. Cada sensor se somete a una prueba de presión a prueba de fugas (2 bar, 20 °C) antes de salir al mercado.
Los sensores tienen varias capas para garantizar una solución totalmente estanca al aceite.
1. Cables
Los cables aislados del interior de la máquina son de fibra de vidrio para evitar el flujo capilar dentro del cable y están trenzados con acero inoxidable (SSOB) para proteger el cable de daños mecánicos. Los cables del exterior de la máquina son de material PTFE.
Figura 4. Los cables del interior de la máquina son de fibra de vidrio y están trenzados con acero inoxidable, mientras que los del exterior son de PTFE.
2. Barreras de aceite
La barrera de aceite está diseñada para coincidir con el sellado de nuestro prensaestopas. Istec utilizó barreras de aceite de 6 mm para que los sensores de temperatura fueran totalmente estancos al aceite.
Figura 5. Las barreras de aceite se utilizan para garantizar que no se produzcan fugas de aceite a través de los cables. Las pequeñas barreras tienen un diámetro de 6 mm y una longitud de 50 mm.
3. Prensaestopas multisensor
El prensaestopas / junta de compresión dispone de cuatro pasamuros para sensores para permitir un elevado número de sensores de temperatura. Está diseñado para encajar perfectamente con las barreras de aceite del sensor. La junta de compresión está fabricada en FKM (Viton®) para una alta resistencia química y su uso en entornos de alta temperatura. 
Figura 6. Junta de compresión de FKM Junta de compresión de FKM con cuatro pasamuros para sensores.
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