4気筒レシプロコンプレッサのライダーバンド摩耗の監視
往復動コンプレッサーは、（石油）化学、電力、石油・ガスなどの幅広い産業において重要な資産です。レシプロコンプレッサーは、同種の機械と比較して、非常にメンテナンスが必要です。
ピストンは往復運動中に、ライダーバンドに支えられながらコンプレッサーシリンダー内を移動します。ライダーバンドは、ピストンとシリンダー壁の間に金属同士の接触が生じないよう確保します。その構造上の大きな機械的力と高い応力要因により、これらのライダーバンドは時間の経過とともに摩耗します。 用途によっては数週間から数ヶ月かかる場合もありますが、いずれにせよ摩耗は避けられません。
この重要な機械的指標を監視することで、ライダーバンドの交換スケジュールを効率的に立てることができます。しかし、多くの企業はライダーバンドの摩耗を正確にモニターする手段を持たず、定期的な手作業による検査に頼ってライダーバンドの評価と交換を行っています。
レシプシス200 - ライダーバンドの摩耗を監視
RecipSys 200は、レシプロコンプレッサ用のコンパクトなモニタリングシステムです。ライダーバンドの摩耗に関する正確なリアルタイムデータを提供し、手動点検のための定期的な生産停止を不要にします。このシステムは、各コンプレッサ構成に適合する拡張性を備えています。モジュラー設計のため、どのような監視システムにも統合できます。
RecipSys 200の実用的な例については、ケーススタディをお読みください。»
測定方法
シリンダー室内の圧力が高いため、ライダーバンドの摩耗を直接測定することは困難であるため、代わりにピストンロッドの垂直変位を測定します。ライダーバンドが摩耗するにつれて、ピストンロッドはアラームが作動するポイントに達するまで下降します（図1）。
フェーズトリガー
RecipSys 200は、ロッドドロップ測定に適した位相角度を決定するために、位相トリガー（基準）を使用します。
ロッドポジションセンサー
proximity プローブはピストンロッドに垂直に配置されます。これはピストンロッドの垂直変位を測定し、ライダーバンドの摩耗に直接影響します。
4気筒レシプロコンプレッサのライダーバンド摩耗の監視
4気筒アプリケーションでライダーバンドの摩耗を監視するには、4つのロッド変位入力が必要です。RecipSys 200 には 2 つのロッド変位入力があり、このアプリケーションには 2 台で十分です。各ユニットには独自の位相トリガ入力がありますが、2つ以上のユニットを接続する場合は1つだけを使用します。
このシステムには2つの生出力があり、外部信号分析に使用したり、既存のモニタリング・スイート（振動や温度など）で分析するための出力として使用することができます。
3つのリレー出力は、ロッドドロップ、ピーク・ツー・ピーク、および/またはセンサーとシステムOK機能のアラームをトリガーするために使用することができます。
2つのアナログ出力（4-20mA）は、ローカル表示やDCSに使用できます。RecipSys 200 がダイナミック入力を持つ他のモニタリングシステムに接続されている場合、ロッド位置信号は対応するモニタリングスイート（例：Vibrosight）でのトレンディングに使用できます。
RecipSys 200には トリガー信号出力が1つあり、3シリンダー以上のアプリケーションで複数のユニットをリンクするために使用されます。コンプレッサの構成に関係なく、1つのフェーズトリガセンサのみが必要です。
その他の用途
RecipSys 200は、その拡張性により、1気筒、2気筒、4気筒、6気筒コンプレッサを含む、あらゆるレシプロコンプレッサ構成に使用できます。複数のユニットを接続することで、より大きなアプリケーションにも対応できます。このシステムは、既存の監視システムや分析ソフトウェアと統合できるため、技術的 footprint小さくなります。
