4 pierwsze kontrole podczas instalacji, uruchamiania i rozwiązywania problemów z systemem zabezpieczenia przed nadmierną prędkością obrotową

1.1 Jaki jest typ używanego czujnika?

1.2 Jaki jest zakres pomiarowy czujnika?

• Działanie: informacje te można znaleźć w arkuszu danych czujnika.
• Działanie: porównaj te informacje z ustawieniami systemu wykrywania nadmiernej prędkości.

2.1 Jaka jest maksymalna dopuszczalna odległość używanego czujnika od koła biegunowego?

2.2 Jak ta odległość wpływa na sygnał wyjściowy?

• Działanie: informacje te można znaleźć w arkuszu danych czujnika.
• Działanie: zmierzyć szczelinę między czujnikiem a kołem biegunowym.
  • Narzędzia: szczelinomierz lub inne narzędzie do pomiaru głębokości.

3.1 Czy czujnik musi być ustawiony w określonym kierunku względem koła biegunowego?

3.2 Jaka jest maksymalna dopuszczalna niewspółosiowość boczna i kątowa tego czujnika?

• Działanie: informacje te można znaleźć w arkuszu danych czujnika.
• Działanie: sprawdź wyrównanie czujnika i koła biegunowego.

4.1 W jaki sposób czujnik jest zamontowany na maszynie, tj. przez obudowę łożyska lub na wsporniku?

4.2 Jak sztywna jest ta konfiguracja?

4.3 Czy konfiguracja jest prawidłowo przymocowana do stałego punktu maszyny?

• Działanie: sprawdź instalację czujników prędkości i sztywność wspornika.
• Działanie: sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek wsporników i czujników.
  • Narzędzia: klucze

5.1 Jaki jest kształt koła biegunowego?

5.2 Jaki jest moduł koła biegunowego?

5.3 Jaka jest wysokość zębów na kole biegunowym?

• Działanie: zweryfikuj wymiary koła biegunowego na rzeczywistej maszynie lub na jej rysunkach.
• Działanie: porównaj wymiary koła biegunowego ze specyfikacją czujnika i systemu nadmiernej prędkości.

1.1 Jakiego rodzaju kable są używane do przesyłania sygnałów z maszyny do systemu wykrywania nadmiernej prędkości?

1.2 Jak wygląda uziemienie i ekranowanie wszystkich kabli czujnika? Czy są one podłączone zgodnie z opisem w instrukcji obsługi systemu wykrywania nadmiernej prędkości?

1.3 Czy istnieje jasna filozofia uziemienia z pojedynczym ekranowaniem, aby zapobiec pętlom uziemienia?

1.4 Weryfikacja wyraźnych różnic w instalacji między PE, IE i IS.

• Działanie: sprawdź typ kabla od maszyny, w każdej skrzynce przyłączeniowej, do systemu nadmiernej prędkości.
• Działanie: Jeśli kabel nie jest ekranowany podczas pomiaru nadmiernej prędkości, należy rozważyć jego wymianę.
• Działanie: zmierzyć rezystancję, prąd i napięcie między ekranowaniem a powiązanymi połączeniami uziemienia.
  • Narzędzia: multimetr

2.1 W jaki sposób przewody są zakończone w skrzynkach przyłączeniowych?

2.2 Czy zaciski są prawidłowo zamocowane?

2.3 Czy końcówki przewodów są używane prawidłowo?

• Działanie: sprawdź każdą skrzynkę przyłączeniową pod kątem prawidłowych połączeń.
  • Narzędzia: śrubokręt

1.1 Jak skonfigurowane jest urządzenie?

1.2 Czy wszystkie dane wejściowe i wyjściowe działają zgodnie z przeznaczeniem?

1.3 Jaki rodzaj struktury głosowania jest stosowany?

• Działanie: przejrzyj konfigurację systemu wykrywania nadmiernej prędkości i poszukaj anomalii i odchyleń od jego standardowej funkcjonalności.
• Działanie: wstrzyknięcie sygnału prędkości (symulacja) do systemu nadmiernej prędkości, o takiej samej charakterystyce jak sygnał rzeczywisty.
• Działanie: sprawdź, czy wyjścia analogowe i cyfrowe zmieniają się po osiągnięciu określonych wartości.
• Działanie: zweryfikować funkcjonalność struktury głosowania, przechodząc przez wszystkie kombinacje logiczne.
  • Narzędzia: program konfiguracyjny systemu wykrywania nadmiernej prędkości, sprzęt do symulacji prędkości i multimetr.

2.1 W jaki sposób system nadmiernej prędkości jest podłączony do zacisków?

2.2 Czy system posiada wewnętrzne okablowanie?

• Działanie: Sprawdź wszystkie przewody w systemie pod kątem prawidłowych połączeń.
  • Narzędzia: śrubokręt

1.1 Jaki kształt ma sygnał tuż przed wejściem do systemu wykrywania nadmiernej prędkości?

1.2 Czy w odbieranym sygnale występują szumy?

1.3 Jak stabilne jest zasilanie czujnika?

• Działanie: pomiar kształtu, szumu oraz poziomów AC i DC przychodzących sygnałów prędkości podczas rozruchu i prędkości nominalnej.
• Działanie: przechowywanie tych danych do wykorzystania w przyszłości.
• Działanie: podczas wymiany systemu wykrywania nadmiernej prędkości należy najpierw zmierzyć sygnały przychodzące w starym systemie przed wymianą systemu.
  • Narzędzia: oscyloskop

2.1 Jak zmierzone poziomy sygnału mają się do poziomu wyzwalania systemu wykrywania nadmiernej prędkości?

• Działanie: zmierzyć poziomy AC i DC sygnału przychodzącego i zweryfikować je z konfiguracją.
  • Narzędzia: oscyloskop i program konfiguracyjny systemu wykrywania nadmiernej prędkości.

3.1 Jak stabilny i równy jest jeden obrót koła biegunowego?

3.2 Sprawdź mimośrodowość koła biegunowego przy różnych prędkościach.

3.3 Czy koło biegunowe ma zamknięte pole magnetyczne?

• Działanie: zmierzyć mimośród w pobliżu koła biegunowego.
• Działanie: zmierzyć stabilność magnetyczną koła biegunowego za pomocą czujnika drgań wału eddy current na kole biegunowym.
• Działanie: zmierzyć pola magnetyczne w kole podbiegunowym, gdy maszyna jest zatrzymana, a koło podbiegunowe jest dostępne.
  • Narzędzia: Czujniki drgań wału eddy current (jeśli są) i miernik Gaussa.