Los sistemas de protección contra el exceso de velocidad tienen una función crítica en el equilibrio entre la seguridad y la disponibilidad de las máquinas rotativas. Estos sistemas de protección deben probarse periódicamente para verificar las funciones lógicas y de seguridad del sistema. El intervalo de prueba depende de los análisis exhaustivos de riesgos, las instrucciones del fabricante del sistema y la complejidad del mismo. En este artículo se explica por qué debe probar su sistema de protección contra el exceso de velocidad.
La realización de pruebas de verificación del bucle de protección contra exceso de velocidad es un requisito de la norma IEC 61511 (seguridad funcional), que se centra en las responsabilidades del usuario final. Los intervalos de las pruebas de verificación de cada componente individual de este bucle se documentan en los manuales de seguridad proporcionados por los fabricantes de dichos componentes específicos (es decir, el sistema de detección de exceso de velocidad). Las pruebas de verificación de un sistema de seguridad deben revelar los fallos, si los hubiera, que de otro modo no se habrían detectado.
Pruebas desde el punto de vista de la seguridad
La función más importante de un sistema de protección contra el exceso de velocidad es disparar la máquina cuando supera su límite de velocidad nominal o acelera excesivamente. Para verificar si esta función de desconexión funciona correctamente, es necesario realizar una prueba. Si se sobrepasa el intervalo de prueba requerido, puede verse afectada la seguridad de la máquina y, posteriormente, la del personal de la planta, el entorno directo y la propia máquina/planta. La seguridad es la mayor responsabilidad del responsable de una planta y nunca debe ponerse en peligro.
Pruebas de disponibilidad de las máquinas
Además de la seguridad, los responsables de la planta tienen la tarea de maximizar la disponibilidad de la maquinaria rotativa. Una situación en la que el sistema de protección contra sobrevelocidad dispara la máquina cuando no debería(falso positivo) es costosa y, por tanto, muy indeseable. Aunque este tipo de fallo no tiene el mismo potencial catastrófico que la seguridad comprometida, debe evitarse. Para maximizar la generación de valor de activos críticos como la maquinaria rotativa, deben someterse a pruebas para verificar su funcionamiento.
Es importante tener en cuenta que los disparos innecesarios debidos a un fallo del sistema de protección contra el exceso de velocidad son fáciles de advertir y sólo afectan a la disponibilidad de la máquina, mientras que la seguridad no se ve afectada. Sin embargo, no ocurre lo mismo cuando el sistema no se dispara cuando debería(falso negativo). Al fin y al cabo, los fallos no detectados no pueden verse hasta que es demasiado tarde y empiezan a producirse daños importantes. Por tanto, las pruebas desde el punto de vista de la seguridad son mucho más importantes que las pruebas desde el punto de vista de la disponibilidad.
Requisitos de seguridad funcional (SIL)
Las pruebas se utilizan para garantizar el nivel de integridad de la seguridad (SIL) a lo largo del ciclo de vida de la seguridad. Son una parte importante del ciclo de vida de la seguridad y un acto clave para cubrir las responsabilidades de seguridad de las empresas. Los sistemas de protección contra sobrevelocidad con clasificación SIL requieren pruebas periódicas para mantener la clasificación SIL. El intervalo de las pruebas depende de múltiples factores, que se basan en exhaustivos análisis de riesgos y en los requisitos de los fabricantes de equipos originales.
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Sistema de detección de exceso de velocidad SpeedSys 200
El SpeedSys 200 es un sistema de detección de sobrevelocidad con clasificación SIL para maquinaria rotativa. El diseño de seguridad certificada del sistema incluye un sistema de autocontrol avanzado que permite un intervalo de prueba de al menos 10 años.
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